Ready?
Epesses, #Vaud #Suisse
#Travel #SBB

Train 3, InterCity 1: 1435 mm standard gauge, 15 kV AC 16.7 Hz, 16 coaches (2 EMU with 1200 seats)
Letzigrabenbrücke, #Zürich #Schweiz
#SBB #diningcar #flyless

Train 2, InterCity3: 1435 mm standard gauge, 15 kV AC 16.7 Hz, 10 coaches (plus a locomotive at each end)
Hinterbäch, #Schwyz #Schweiz
#SBB #Kurventoot #TrainTravel

SBB-Kundentracking: Offene Fragen (2023-02)
Die Anforderungen des ausgeschriebenen «KundenFrequenzMessSystem 2.0» kann eigentlich nur mit sehr genauer Verfolgung von Gesichtern über das gesamte Bahnhofsgelände erfüllt werden. Wieso das keine gute Idee ist und wieso etliche Aspekte auch mit deutlich mehr #Privatsphäre erreicht werden könnten.
#Gesichtserkennung #Tracking #SBB
https://dnip.ch/2023/02/22/sbb-kundentracking-offene-fragen/
Mehr zum Thema #Sicherheit/Privatsphäre: https://marcel-waldvogel.ch/sec/

Das sind ja fast schon gute Nachrichten:

"Die #SBB haben heute angekündigt, dass sie beim geplanten neuen Kundenfrequenzmesssystem darauf verzichten werden, Menschen anhand ihrer biometrischen Daten in (unter anderem vom Diskriminierungsrecht geschützte) Kategorien einzuteilen und dies für kommerzielle Zwecke zu nutzen. Die ursprüngliche Ausschreibung wird zu diesem Zweck revidiert. Die SBB beugen sich damit dem Druck der Zivilgesellschaft."

Allerdings soll immer noch eine Infrastruktur aufgebaut werden, die zur Überwachung dient:

"Trotzdem sei die heutige Ankündigung der SBB mit Vorsicht zu geniessen. Zunächst gelte es nun genau zu prüfen, welche Anpassungen in der Ausschreibung tatsächlich vorgenommen werden. Die beiden Organisationen fordern die SBB dazu auf, die Bevölkerung dabei transparent über ihre Pläne zu informieren. So sei etwa weiterhin unklar, in welcher Form Personenströme gemessen werden sollen und ob damit noch immer eine (wenn auch anonymisierte) Verfolgung von einzelnen Personen möglich wird. "

https://www.digitale-gesellschaft.ch/2023/03/13/die-sbb-verzichten-auf-die-biometrische-kategorisierung-zu-kommerziellen-zwecken-in-schweizer-bahnhoefen-widerstand-der-zivilgesellschaft-wirkt/

@paggaepigg Die #SBB krebsen erfreulicherweise zurück.

«Zwar hätten die SBB nur ein System beschafft, das vollständig datenschutzkonform ist,» heisst es. Dabei darf man nicht vergessen, dass dank der laxen Gesetze fast alles #datenschutzkonform gemacht werden kann. Auch Dinge, die alles andere als #datenschutzfreundlich sind!

In der zweiten Hälfte der Mitteilung wird übrigens die Erhöhung der Videokameras inklusive #Bodycam erwähnt…
https://news.sbb.ch/medien/artikel/116274/personenfluesse-in-bahnhoefen-sbb-fokussiert-auf-kernfunktionen-und-verzichtet-auf-segmentierung

@paggaepigg Vor allem aber gibt mir die Geheimniskrämerei der #SBB zu denken: Der Betrieb lebt von Steuergeldern, liefert einen wichtigen Dienst für die Allgemeinheit, also sollte doch auch das Wohl der Allgemeinheit im Vordergrund stehen. Oder sie sollte mindestens nicht so hinters Licht geführt werden.

Inzwischen hat @paggaepigg noch etwas tiefer gegraben. Und ja, die #SBB- Daten sollen nicht nur dafür genutzt werden, wieviele Lifte und Rolltreppen notwendig sind (das könnte man auch aus deren Nutzungsfrequenz ableiten), sondern sie wollen (ÜBERRASCHUNG! ) die Daten auch zur besseren Vermarktung von #Werbung genutzt werden. Das beantwortet einige der offenen Fragen… #Datenschutz #Biometrie #Gesichtserkennung #Gesichtsanalyse https://www.infosperber.ch/freiheit-recht/datenschutz/kundenueberwachung-sbb-wollen-daten-auch-fuer-wirksame-werbung/

Wer mehr zur Entstehungsgeschichte und verwandten Themen rund um #SBB, #Gesichtserkennung, #Medienkompetenz und #Digitalisierung wissen will: Hier der (immer noch aktive) Thread, der gestern startete: https://waldvogel.family/@marcel/109902935476169926